飞行或出海是否由联合会自己执行？

不是。对于私人航空、直升机和游艇，联合会以中介身份参与：飞行或出海由选定的运营方以其自身执照执行，并自行承担责任。联合会对选择和核实该运营方时所尽的审慎义务负责，并将地面行程交由一位成员司机负责。

调研费用包括哪些内容，可以退还吗？

这笔费用用于研究您的需求：了解需求、寻找可用的飞机或船只、核实运营方及其相关文件、洽谈并制定方案。它在任何工作启动前支付，独立于飞行或出海的费用，不从中抵扣。除我们通用条款规定的消费者撤回权外，只有在未能向您提供任何方案时才全额退还。

由运营方作出决定。天气条件以及航空或海上运营的限制，不构成联合会的违约。运营方自己的条件，特别是关于延期、改航和赔偿限制的条件，会随方案一并告知。届时我们会根据可用情况，与您一起重新安排行程，包括地面行程；更改可能需要出具更正报价单。

适用我们通用条款的规定，通用条款随报价单附上；调研费用不予退还。如运营方的取消条件更严格，只有在付款前已写入报价单时才适用，且以其扣留的金额为限。

可以。司机送您到 Porto Arabia 或多哈旧港的码头，返航时再接您继续当天的安排：一顿餐、一次参观、回酒店。全部安排都在同一份项目档案中，只需一位联络人。

在多哈外海乘游艇出游、乘直升机接送、私人飞机降落在哈马德国际机场或多哈国际机场：应您的要求，联合会统筹全部安排，并将地面行程交由一位成员司机负责。飞行或出海由为您的需求选定的运营方以其自身执照执行，并由其自行承担责任。

联合会既不经营飞机，也不经营船只，既非航空承运人，也非海上承运人。对于游艇、直升机或私人飞机，联合会以中介身份参与：寻找运营方并加以核实，向您转交其方案，并协调时间。依据其通用条款，联合会对选择和核实运营方时所尽的审慎义务负责。

在多哈，有两座游艇港适合登船：

Porto Arabia，位于珍珠岛，这座填海而成的岛屿就在西湾附近：其游艇港设有920个泊位；
多哈旧港（Old Doha Port），位于滨海大道：设有可停靠50至160米大型游艇的泊区，以及邮轮码头 Grand Cruise Terminal。

登船港口、出海时长和行程安排均与运营方商定。船只取决于您所选日期的可用情况：方案会写明选定的船只及其船员。司机送您到码头，返航时在那里接您。

如天气或海况需要更改行程，由运营方决定。其改期条件会在您确认出海之前，随方案一同告知您。

私人飞行可降落在哈马德国际机场或多哈国际机场（DIA），后者是这座城市的旧机场，为公务航空提供地面服务。机场、时段和机型根据您的需求及运营方的可用情况，与运营方共同决定。

如乘直升机，起降地点、航线和时间由运营方根据各场地及空中交通管制的规定确定。在地面上，司机在与运营方约定的地点与您会合；该地点写在确认单中，车辆能否尽量靠近飞机需逐案核实（请参阅哈马德国际机场私人司机）。

为立案，请告知：

游艇、直升机或私人飞机的立案需支付调研费用，在任何工作启动前付清；其金额写在项目开立报价单中。之后，视可用情况，您会先收到一份方案，然后收到一份附有我们通用条款的记名报价单。在实际收到您的付款之前，一切均不作保留。开始时，请联系我们。