Qui fait quoi, du quai à la piste
La Fédération n’exploite ni appareil ni navire, et elle n’est ni transporteur aérien ni transporteur maritime. Pour un yacht, un hélicoptère ou un jet, elle intervient comme intermédiaire : elle recherche l’exploitant, le vérifie, vous transmet sa proposition et coordonne les horaires. Comme le prévoient ses conditions générales, elle répond du soin apporté au choix et à la vérification de l’exploitant.
- L’exploitant retenu
- Réalise le vol ou la sortie en mer, sous sa propre licence et sa propre responsabilité.
- Le chauffeur membre
- Se charge des trajets au sol, avant et après, au lieu convenu.
- La Fédération
- Prépare, vérifie et coordonne : un seul interlocuteur pour vous.
- Les conditions de l’exploitant
- Report, déroutement, annulation : communiquées avec la proposition, avant le règlement du vol ou de la sortie.
En mer : depuis The Pearl ou le vieux port de Doha
À Doha, deux ports de plaisance se prêtent à un embarquement :
- Porto Arabia, à The Pearl, l’île gagnée sur la mer près de West Bay : sa marina compte 920 anneaux ;
- le vieux port de Doha (Old Doha Port), sur la Corniche : il dispose d’une zone d’amarrage pour les grands yachts, de 50 à 160 mètres, et du Grand Cruise Terminal, son terminal de croisière.
Le port d’embarquement, la durée de la sortie et le programme se fixent avec l’exploitant. Le bateau dépend des disponibilités à vos dates : la proposition précise l’unité retenue et son équipage. Le chauffeur vous dépose au quai et vous y reprend au retour.
Si la météo ou l’état de la mer imposent de changer de programme, l’exploitant décide. Ses conditions de report vous sont communiquées avec la proposition, avant que vous ne confirmiez la sortie.
Jet privé et hélicoptère
Un vol privé peut arriver à l’aéroport international Hamad ou à l’aéroport international de Doha (DIA), l’ancien aéroport de la ville, où l’aviation d’affaires dispose de services au sol. L’aéroport, le créneau et l’appareil se décident avec l’exploitant, selon votre demande et ses disponibilités.
Pour un hélicoptère, les lieux de départ et d’arrivée, l’itinéraire et l’horaire sont fixés par l’exploitant, selon les règles de chaque site et du contrôle aérien. Au sol, le chauffeur vous retrouve au lieu convenu avec l’exploitant ; ce lieu figure dans le bon de confirmation, et l’accès d’une voiture au plus près de l’appareil se vérifie au cas par cas (voir chauffeur à l’aéroport international Hamad).
Préparer votre demande
Pour ouvrir un dossier, indiquez-nous :
- vos dates, et la souplesse dont vous disposez ;
- le nombre de passagers, l’âge des enfants et les bagages ;
- pour un vol, les villes ou les aéroports de départ et d’arrivée ; pour une sortie en mer, le port souhaité et le nombre d’heures ;
- les trajets au sol à prévoir, avant et après.
L’ouverture d’un dossier de yacht, d’hélicoptère ou de jet donne lieu à des frais d’étude, réglés avant tout démarrage ; leur montant figure sur le devis d’ouverture de dossier. Vous recevez ensuite, selon les disponibilités, une proposition, puis un devis nominatif accompagné de nos conditions générales. Rien n’est bloqué avant la réception effective de votre règlement. Pour commencer, contactez-nous.